Концерн Volkswagen оголосив про значне коригування своєї стратегії у сфері електромобілів (EV), переорієнтувавши зусилля на вдосконалену платформу MEB+ для негайного випуску продукції, одночасно відкладаючи впровадження наступного покоління платформи SSP. Цей стратегічний маневр, як повідомляється, має на меті надати достатньо часу для окупності інвестицій у поточну архітектуру MEB, яка буде оновлена до специфікації MEB+ у 2026 році.
Першочергова увага зосереджена на європейському запуску компактного електромобіля початкового рівня, який отримав назву VW ID. Polo, запланованому на 2026 рік із очікуваною стартовою ціною близько 25 000 євро. Цей доступний електромобіль, що несе знайоме ім'я Polo, є першим із чотирьох нових електричних моделей, які Volkswagen планує випустити у малому та компактному сегментах, починаючи з 2026 року. Початкові поставки ID. Polo будуть оснащені дорожчими акумуляторами NMC, тоді як більш доступні варіанти з акумуляторами LFP з'являться із затримкою у шість-дев'ять місяців, орієнтовно наприкінці літа або восени 2026 року. Базові версії ID. Polo з акумулятором LFP на 37 кВт-год (нетто) підтримуватимуть швидку зарядку постійним струмом до 90 кВт.
Існуючі моделі ID, зокрема VW ID.3 та ID.4, отримають комплексні оновлення до кінця 2026 року, оскільки вони перейдуть на платформу MEB+, що сприятиме зниженню витрат. Оновлення ID.3, заплановане на весну 2026 року, інтегрує нову мову дизайну «Pure Positive», вперше представлену у концепті ID.2all у 2023 році, а також поверне фізичні кнопки для зручності користувача, замінюючи спірні сенсорні повзунки. За словами Кай Грюніца, керівника технічного розвитку VW, ці оновлені електромобілі отримають покращення ефективності та продуктивності, включаючи новий інтерфейс користувача. Платформа MEB+ використовуватиме акумуляторні системи cell-to-pack з комірками LFP, що, за словами генерального директора VW Томаса Шефера, стане значним кроком уперед для зниження витрат.
Критично важливим є те, що амбітна платформа SSP наступного покоління, призначена для електричного наступника Golf, була відкладена і тепер має дебютувати першою моделлю в Європі у 2028 році. Платформа SSP, яка мала стати наступником MEB, зіткнулася з проблемами розробки програмного забезпечення у підрозділі Cariad, що призвело до перенесення її запуску з початкового терміну 2024 року або навіть 2026 року. Початково планувалося, що перший автомобіль на базі SSP буде високоаеродинамічним седаном у 2026 році, але тепер дебют, ймовірно, відбудеться з моделлю, пов'язаною з проєктом «Trinity», яка буде виготовлятися на заводі в Цвікау. Затримка SSP, яка, за деякими даними, може бути пов'язана з необхідністю скорочення інвестицій на близько 20 мільярдів євро, дозволяє Volkswagen максимізувати віддачу від інвестицій у MEB+. Volkswagen прагне, щоб усі нові автомобілі, випущені у світі з 2026 року, були повністю електричними, підтримуючи свою мету стати провідним світовим обсяговим виробником до 2030 року. Крім того, платформа SSP, як очікується, матиме 800-вольтову архітектуру, але її впровадження тепер відкладається щонайменше до 2028 року.
