Volkswagen, elektrikli araç (EV) stratejisinde önemli bir yeniden kalibrasyon gerçekleştirdiğini duyurdu. Şirket, yeni nesil Standardized Scalable Platform (SSP) platformunun lansmanını ileri bir tarihe ertelerken, mevcut ürün gamını canlandırmak amacıyla MEB+ platformuna odaklanma kararı aldı. Bu stratejik kayma, Volkswagen'in 2030 yılına kadar küresel bir hacim üreticisi olma hedefini sürdürürken, mevcut piyasa koşulları ve maliyet yönetimine daha pragmatik bir yaklaşım sergilediğini gösteriyor. Şirket, 2026'dan itibaren küresel çapta piyasaya süreceği tüm yeni araçların tamamen elektrikli olmasını hedefliyor.
Bu geçişin ön saflarında, 2026'da Avrupa'da tanıtılması beklenen giriş seviyesi kompakt EV modeli VW ID. Polo yer alıyor; bu modelin başlangıç fiyatının yaklaşık 25.000 Euro civarında olması öngörülüyor. ID. Polo, Volkswagen Navarra tesisinde üretilecek ve ID.2all konseptinin üretim versiyonu olarak, markanın mevcut isimlerini kullanan ilk elektrikli modeli olacak. İlk teslimatlar daha pahalı NMC pillerle yapılacak olsa da, daha uygun fiyatlı LFP (lityum demir fosfat) batarya seçeneklerinin lansmandan altı ila dokuz ay sonra müşterilere ulaşması planlanıyor. Model, 37 kWh LFP veya 52 kWh NMC batarya seçenekleriyle sunulacak ve en yüksek versiyonu 450 km'ye kadar WLTP menzili sunabilecek.
Mevcut ID. serisi, özellikle VW ID.3 ve ID.4 modelleri, 2026'nın sonuna kadar maliyetleri düşürmeyi hedefleyen MEB+ platformuna geçiş yaparak kapsamlı güncellemeler alacak. Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetici Kai Grünitz'in belirttiğine göre, ID.3'ün 2026 Baharında alacağı makyaj, 2023'te tanıtılan ID. 2all Konsepti ile sunulan yeni tasarım dilini içerecek. Bu güncellemeler ayrıca, kullanıcı rahatlığı açısından eleştirilen dokunmatik kaydırıcıların bir kısmının kaldırılması ve ses kontrolü gibi fiziksel düğmelerin geri getirilmesini de kapsayacak. MEB+ platformu, SSP platformu devreye girene kadar Volkswagen'in elektrikli ürün yelpazesini güncel tutacak bir ara çözüm olarak işlev görecek.
En kritik değişiklik, Golf'ün elektrikli halefi olması planlanan ve başlangıçta 2026'da piyasaya sürülmesi hedeflenen yeni nesil SSP platformunun ertelenmesidir. Bu iddialı platformun ilk modelinin Avrupa'da 2028'de tanıtılması planlanıyor. SSP platformundaki gecikmelerin temel nedeni, grubun yazılım birimi Cariad'ın karşılaştığı kodlama sorunları olarak gösteriliyor; platformun ilk olarak 2024'te yollara çıkması hedefleniyordu. Bu erteleme, CEO Oliver Blume liderliğinde ürün lansman yatırımlarının yeniden tahsis edilmesini içeren, Volkswagen Grubu'nun genel EV stratejisindeki daha geniş çaplı bir ayarlamanın parçasıdır. Bu mali zorluklar, Volkswagen'in 2024'ün ilk çeyreğinde Avrupa'daki EV satışlarında %24'lük bir düşüş yaşamasıyla da ilişkilendirilmektedir.
