Kerusakan Dinding Laut Dawlish Soroti Kebutuhan Ketahanan Infrastruktur Pasca Badai Januari 2026

Cuaca ekstrem yang melanda pada Januari 2026 menyebabkan kerusakan signifikan pada jalur kereta api pesisir yang vital, menghubungkan Exeter dengan Paignton di Devon, Inggris. Kerusakan tersebut secara spesifik menargetkan dinding laut di dekat Dawlish, sebuah area yang secara historis rentan terhadap kekuatan laut. Aktivitas badai yang intens mengakibatkan beberapa segmen dinding laut Dawlish runtuh, yang seketika memicu gangguan layanan pada rute yang membentang langsung di sepanjang garis pantai tersebut. Insiden ini, yang terjadi saat bagian lain Inggris juga menghadapi dampak Badai Ingrid, menyoroti kerentanan infrastruktur penting di wilayah tersebut.

Meskipun terjadi kerusakan, layanan terbatas dapat dilanjutkan setelah pemeriksaan keamanan menyeluruh dilakukan oleh Network Rail. Perhatian publik segera tertuju pada ketahanan infrastruktur dinding laut yang telah ditingkatkan sebelumnya, yang merupakan hasil dari investasi substansial. Investasi ini termasuk peningkatan senilai £80 juta yang rampung sekitar tahun 2023 sebagai bagian dari South West Rail Resilience Programme (SWRRP). Program ini didirikan oleh Network Rail untuk mengidentifikasi dan menerapkan opsi guna meningkatkan ketahanan rel antara Dawlish dan Teignmouth, sebagai respons terhadap peristiwa serupa pada tahun 2014 yang menyebabkan penutupan jalur selama delapan minggu. Network Rail mengeluarkan peringatan tingkat tertinggi, 'black alert', untuk kedua kalinya sejak badai Februari 2014 menghancurkan bagian jalur di Dawlish.

Martin Wrigley, Anggota Parlemen Liberal Demokrat untuk Newton Abbot, menyatakan bahwa insiden ini membuktikan perlunya investasi lebih lanjut untuk memperkuat rute tersebut, menyebut jalur kereta api itu sebagai 'urat nadi penting bagi seluruh barat daya'. Jalur kereta api ini memiliki nilai ekologis yang penting, melintasi Muara Exe dan cagar alam Dawlish Warren, yang menjadi habitat bagi berbagai spesies burung. Kerusakan pada dinding laut ini menimbulkan kekhawatiran tentang potensi dampak lingkungan yang lebih luas, meskipun fokus utama adalah pemulihan layanan kereta api.

Setelah badai tahun 2014, pemerintah berkomitmen untuk membelanjakan setidaknya £400 juta untuk memastikan keruntuhan jalur kereta api utama Devon dan Cornwall tidak terulang. Peningkatan ketahanan yang lebih baru, seperti proyek ketahanan tebing senilai £37 juta yang dimulai pada Juli 2023, telah berhasil diselesaikan untuk melindungi jalur dari material yang jatuh. James Crook dari Network Rail menyebutkan bahwa tim bekerja dalam 'kondisi yang cukup sulit' untuk membersihkan puing-puing dan mengamankan rute, meskipun masih ada masalah yang tersisa, termasuk hilangnya beberapa bagian bantalan rel. Selama insiden ini, layanan bus pengganti beroperasi antara Tiverton Parkway dan Plymouth, dengan layanan berhenti melalui Exeter, Newton Abbot, dan Totnes, sementara pembatasan kecepatan tetap berlaku, menyebabkan penundaan berkelanjutan.

Kemajuan menuju pemulihan penuh layanan di jalur Exeter-Paignton diantisipasi akan tercapai pada akhir Februari 2026, dengan asumsi tidak ada lagi peristiwa cuaca buruk yang terjadi. Pengalaman ini sekali lagi menyoroti ketergantungan wilayah barat daya pada koridor pesisir yang terpapar ini, sebuah kerentanan yang terungkap secara dramatis pada Februari 2014 ketika dinding laut dihancurkan dan jalur kereta api tergantung di atas ombak.