马来西亚-泰国边境罗兴亚难民船沉没事件后，联合搜救行动升级

马来西亚和泰国当局已加强联合搜救行动，此前一艘载有罗兴亚难民的船只于2025年11月6日在两国共同的海上边界附近倾覆。该事件直到2025年11月9日才被外界知晓。这起悲剧发生在泰国阁塔鲁岛（Koh Tarutao）附近水域，该岛位于马来西亚兰卡威岛（Langkawi）以北。此次沉船事故已确认的死亡人数至少为21人。

船上的乘客属于一个大型罗兴亚群体，总数约300人，他们在灾难发生前三天离开了缅甸若开邦。据报道，为了避免在靠近马来西亚水域时被发现，这群人从一艘大型船只转移到了三艘较小的船上，其中一艘随后沉没。当局立即做出了反应，动员了大量的空中和海上资源，搜索范围覆盖了约225平方海里的区域。

此次搜救工作的协调方是履行马来西亚海岸警卫队职能的马来西亚海事执法局（MMEA）。参与行动的资产包括KM SIANGIN、BENTENG 7、PETIR 81和PERKASA 1226等船只，以及一架庞巴迪CL 415飞机。鉴于乘客没有救生衣且海上条件复杂，当局对失踪者的命运表示严重关切。根据初步数据，在马来西亚水域内已救出13名幸存者，并在同一区域发现了至少12具遗体，其中包括两名儿童。

这起海上灾难凸显了罗兴亚社区为逃离缅甸的迫害以及孟加拉国难民营日益恶化的条件而进行海上穿越的持续性和危险性。2025年，此类高风险穿越的数量显著增加：在这次沉船事故发生之前，已有超过5100名罗兴亚人尝试海上旅行，其中近600人被列为死亡或失踪。这一趋势反映了更广泛的人道主义危机，该危机因食物短缺和国际援助在拥挤的科克斯巴扎尔（Cox’s Bazar）难民营中减少等因素而加剧。

国际特赦组织（Amnesty International）对当前局势表示谴责，强调区域各国政府迫切需要协调全面的搜救行动，并确保所有难民的安全抵达。缅甸的执政军政府则继续否认虐待指控，坚称罗兴亚人是非法移民。人权组织坚持认为，国际人道主义法要求救助海上遇险人员，并禁止强制遣返，呼吁采取人道主义行动而非遏制措施。

历史背景表明，此类悲剧具有重复性，例如2015年的安达曼海危机，当时约8000名罗兴亚人在被区域国家拒绝接收后漂流海上。目前的事件中，为规避边境管制而换乘小型船只的行为，显示了驱动这些往往由走私集团组织的路线的极度绝望。

鉴于马来西亚海事执法局（MMEA）的搜救行动仍在持续，目前的重点是找到最初约300人团体中，另外两艘命运未知的船只上的乘客。