Búsqueda Conjunta se Intensifica Tras el Naufragio de una Embarcación de Refugiados Rohingya Cerca de Malasia y Tailandia

Las autoridades de Malasia y Tailandia han intensificado las operaciones conjuntas de búsqueda y rescate tras el vuelco de una embarcación que transportaba refugiados rohinyá cerca de su frontera marítima compartida. El naufragio ocurrió el 6 de noviembre de 2025, aunque el incidente no se conoció públicamente hasta el 9 de noviembre de 2025. La tragedia tuvo lugar en las proximidades de la isla tailandesa de Ko Tarutao, situada al norte de la isla malasia de Langkawi. El número de víctimas mortales confirmadas como resultado de este hundimiento asciende a un mínimo de 21 personas.

Los pasajeros formaban parte de un contingente mayor de rohinyá, estimado en unas 300 personas, que había partido del estado de Rakhaín en Myanmar tres días antes del desastre. Se informó que, en un intento por evitar ser detectados al aproximarse a aguas malayas, el grupo fue transferido desde una embarcación principal a tres lanchas de menor tamaño, una de las cuales fue la que se hundió. La respuesta inmediata de los gobiernos implicó una movilización significativa de recursos aéreos y marítimos, cubriendo una zona de búsqueda de aproximadamente 225 millas náuticas cuadradas.

La Agencia de Aplicación de la Ley Marítima de Malasia (MMEA), que funciona como la guardia costera del país, está a cargo de la coordinación de las labores. En la operación participan activamente las embarcaciones KM SIANGIN, BENTENG 7, PETIR 81 y PERKASA 1226, además de un avión Bombardier CL 415. Las autoridades han manifestado una profunda preocupación por el destino de los desaparecidos, dada la ausencia de chalecos salvavidas entre los pasajeros y las difíciles condiciones marítimas. Los datos preliminares indican que 13 supervivientes fueron rescatados en aguas malayas, donde también se recuperaron al menos 12 cuerpos, incluyendo los restos de dos menores.

Este desastre marítimo pone de relieve la naturaleza persistente y peligrosa de las travesías emprendidas por la comunidad rohinyá, quienes huyen de la persecución en Myanmar y de las condiciones cada vez más precarias en los campamentos de refugiados en Bangladés. El año 2025 ha registrado un aumento notable en estos cruces de alto riesgo: antes de este naufragio, más de 5.100 rohinyá habían intentado viajes por mar, con cerca de 600 personas reportadas como fallecidas o desaparecidas. Esta tendencia refleja una crisis humanitaria más amplia, exacerbada por factores como la escasez de alimentos y la reducción de la asistencia internacional en los saturados campamentos de Cox's Bazar.

Amnistía Internacional ha condenado la situación, enfatizando la necesidad urgente de que los gobiernos regionales coordinen operaciones de búsqueda y rescate integrales y garanticen la llegada segura de todos los refugiados. Por su parte, la junta militar gobernante de Myanmar continúa rechazando las acusaciones de maltrato, insistiendo en que los rohinyá son inmigrantes ilegales. Las organizaciones de derechos humanos subrayan que el derecho humanitario internacional impone la obligación de rescatar a las personas en peligro en el mar y prohíbe la devolución forzosa, exigiendo acciones humanitarias en lugar de políticas de contención.

El contexto histórico revela la recurrencia de estas tragedias, como la crisis del Mar de Andamán de 2015, cuando aproximadamente 8.000 rohinyá quedaron a la deriva después de que los estados regionales les negaran el desembarco. El incidente actual, caracterizado por el traspaso a embarcaciones pequeñas para eludir los controles fronterizos, demuestra el extremo nivel de desesperación que impulsa estas rutas, frecuentemente organizadas por sindicatos de contrabando. Mientras las operaciones de búsqueda de la MMEA prosiguen, la atención se centra en localizar a los pasajeros de las otras dos embarcaciones, cuya suerte sigue siendo desconocida, del grupo inicial de cerca de 300 personas.