मलेशिया-थाईलैंड सीमा के पास रोहिंग्या शरणार्थी नाव डूबने के बाद संयुक्त तलाशी अभियान तेज

6 नवंबर 2025 को रोहिंग्या शरणार्थियों को ले जा रही एक नाव के पलटने के बाद मलेशिया और थाईलैंड के अधिकारियों ने अपनी साझा समुद्री सीमा के पास संयुक्त खोज और बचाव अभियानों को तेज कर दिया है। इस दुखद घटना की जानकारी 9 नवंबर 2025 को सार्वजनिक हुई। यह दुर्घटना थाईलैंड के को तारुताओ द्वीप के निकट हुई, जो मलेशिया के लंगकावी द्वीप के उत्तर में स्थित है। इस जलयान दुर्घटना में मारे गए लोगों की पुष्टि की गई संख्या कम से कम 21 है।

यात्री लगभग 300 रोहिंग्या लोगों के एक बड़े समूह का हिस्सा थे, जिन्होंने आपदा से तीन दिन पहले म्यांमार के रखाइन राज्य से प्रस्थान किया था। मलेशियाई जलक्षेत्र के पास पकड़े जाने से बचने के लिए, समूह को कथित तौर पर एक बड़े जहाज से तीन छोटी नावों में स्थानांतरित किया गया था, जिनमें से एक बाद में डूब गई। अधिकारियों की त्वरित प्रतिक्रिया में लगभग 225 वर्ग समुद्री मील के क्षेत्र को कवर करते हुए हवाई और समुद्री संसाधनों की महत्वपूर्ण तैनाती शामिल है।

इन प्रयासों का समन्वय मलेशियाई समुद्री प्रवर्तन एजेंसी (MMEA) द्वारा किया जा रहा है, जो मलेशियाई तटरक्षक बल के रूप में कार्य करती है। इस अभियान में KM SIANGIN, BENTENG 7, PETIR 81 और PERKASA 1226 नामक जहाजों के साथ-साथ बॉम्बार्डियर CL 415 विमान को भी लगाया गया है। अधिकारियों ने लापता लोगों के भाग्य पर गंभीर चिंता व्यक्त की है, जिसका कारण यात्रियों के पास जीवन रक्षक जैकेटों की कमी और चुनौतीपूर्ण समुद्री परिस्थितियां हैं। प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, मलेशियाई जलक्षेत्र में 13 जीवित बचे लोगों को बचाया गया है, और उसी क्षेत्र में कम से कम 12 शव बरामद किए गए हैं, जिनमें दो बच्चे भी शामिल हैं।

यह समुद्री आपदा रोहिंग्या समुदाय द्वारा किए जा रहे खतरनाक समुद्री मार्गों की निरंतरता को रेखांकित करती है, जो म्यांमार में उत्पीड़न और बांग्लादेश में शरणार्थी शिविरों की बिगड़ती परिस्थितियों से भाग रहे हैं। 2025 में ऐसे जोखिम भरे समुद्री पारगमन की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है: इस डूबने की घटना से पहले 5100 से अधिक रोहिंग्या लोगों ने समुद्री यात्राएं की थीं, जिनमें लगभग 600 लोग मृत या लापता बताए गए हैं। यह प्रवृत्ति एक व्यापक मानवीय संकट को दर्शाती है, जो कॉक्स बाजार के भीड़भाड़ वाले शिविरों में भोजन की कमी और अंतर्राष्ट्रीय सहायता में कटौती जैसे कारकों से और भी गंभीर हो गया है।

एमनेस्टी इंटरनेशनल संगठन ने मौजूदा स्थिति की निंदा की है, इस बात पर जोर दिया है कि क्षेत्रीय सरकारों के लिए यह अत्यंत आवश्यक है कि वे व्यापक खोज और बचाव अभियानों का समन्वय करें और सभी शरणार्थियों के लिए सुरक्षित आगमन सुनिश्चित करें। म्यांमार का सत्तारूढ़ सैन्य जुंटा रोहिंग्याओं को अवैध अप्रवासी बताते हुए दुर्व्यवहार के आरोपों से लगातार इनकार कर रहा है। मानवाधिकार संगठन इस बात पर बल देते हैं कि अंतर्राष्ट्रीय मानवीय कानून समुद्र में संकटग्रस्त लोगों को बचाने के लिए बाध्य करता है और जबरन वापसी को प्रतिबंधित करता है, तथा दमनकारी उपायों के बजाय मानवीय कार्रवाई का आह्वान करता है।

ऐतिहासिक संदर्भ ऐसी त्रासदियों की पुनरावृत्ति की ओर इशारा करता है, जिसमें 2015 का अंडमान सागर संकट भी शामिल है, जब क्षेत्रीय राज्यों द्वारा प्रवेश से इनकार किए जाने के बाद लगभग 8000 रोहिंग्या समुद्र में फंसे रह गए थे। सीमा नियंत्रण से बचने के लिए छोटी नौकाओं में स्थानांतरण से जुड़ी वर्तमान घटना उस अत्यधिक हताशा को दर्शाती है जो इन मार्गों को प्रेरित करती है, जिन्हें अक्सर तस्कर सिंडिकेटों द्वारा व्यवस्थित किया जाता है। चूंकि MMEA के खोज अभियान अभी भी जारी हैं, इसलिए मुख्य ध्यान लगभग 300 लोगों के मूल समूह में से उन दो अन्य जहाजों के यात्रियों का पता लगाने पर केंद्रित है, जिनका भाग्य अभी भी अज्ञात है।