香港就巴拿马强行接管运河港口提出“强烈抗议”

香港特区政府已正式向巴拿马政府表达了严正关切，就其强行接管巴拿马运河两座关键港口的行政行为提出抗议。港府在声明中指责巴拿马当局通过武力手段夺取了港口的控制权，这一举动在国际商界引起了震动。

这两座港口在过去二十多年里一直由总部位于香港的跨国巨头长实集团（CK Hutchison）负责运营和管理。长期以来，该集团在维护运河物流效率方面发挥了重要作用。

然而，巴拿马最高法院在上个月做出裁决，宣布撤销允许长实集团经营这些集装箱码头的特许经营合同。法院在判决中声称，原有的合同条款被判定为“违宪”，因此必须予以废除。

此次法律裁决的背景十分复杂。此前，美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）曾多次公开指称中国正在实际控制巴拿马运河。尽管这些言论流传甚广，但目前并没有公开证据能够支持这一指控。

香港政府在官方声明中强调，巴拿马方面的这种“公然行径”严重损害了“契约精神”，并对“国际贸易规则”构成了挑战。为此，港府明确表示将对此事保留进一步追究的权利，并提出“强烈抗议”。

就在去年，长实集团已经达成一项重大协议，计划将其持有的这两座港口的大部分股权出售给由美国知名投资机构贝莱德（BlackRock）领导的财团。这一战略调整本旨在优化其全球资产配置。

据路透社援引相关消息源报道，巴拿马政府此次突如其来的接管行动，极有可能导致这笔涉及金额高达228亿美元（约合207.5亿英镑）的巨额交易陷入停滞，甚至面临流产的风险。

长实集团由香港著名企业家、亿万富翁李嘉诚创办。该集团在回应中将巴拿马政府的行为描述为“非法”，并表示将采取一切必要手段保护其合法权益和多年来的投资成果。

特朗普总统在任期间及近期曾反复重申其观点，认为这条连接大西洋与太平洋的战略水道正逐渐落入中国的势力范围。这种地缘政治的叙事在华盛顿政界具有相当的影响力。

在去年一月的就职演说中，特朗普曾直言不讳地表示：“中国正在经营巴拿马运河，而我们当初并没有把经营权交给中国。我们是把它交给了巴拿马，现在我们正准备把它拿回来。”

紧随其后，美国国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）也在次月向巴拿马政府施压，要求其针对中国对运河所谓的“影响力和控制权”做出“立即改变”。他认为这种现状威胁到了区域安全。

尽管美国政界对此忧心忡忡，但客观事实显示，目前尚无公开证据表明中国政府对巴拿马运河行使了直接控制。不过，不可否认的是，中国企业在运河周边的商业活动确实非常活跃且具有显著规模。

全长51英里（约82公里）的巴拿马运河是全球航运的咽喉要道。每年约有1.4万艘船舶通过这条捷径穿梭于两大洋之间，极大地提升了全球物流的周转效率。

这条黄金水道目前由巴拿马政府的直属机构——巴拿马运河管理局负责日常运营。据统计，该运河处理着全球约5%的海上贸易总量，其运营状况直接影响着全球供应链的稳定。

在2023年10月至2024年9月的统计年度内，中国货运量占到了运河总过境货运量的21.4%。这一数据确立了中国作为该运河仅次于美国的第二大用户地位，凸显了双方在经贸领域的紧密联系。