Instituuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuute
d'expertises de consommation a mené une étude sur la précision de la distribution de carburant diesel dans les stations-service en Ukraine. L'objectif de l'étude était d'évaluer la conformité des volumes réels de carburant par rapport aux volumes indiqués dans les documents de facturation.
Dans le cadre de l'étude, des réseaux de différents formats ont été contrôlés : opérateurs nationaux, réseaux régionaux et discounters. L'échantillon comprenait notamment OKKO, WOG, KLO, PARALLEL, UKRNAFTA, UPG, ainsi que BVS, BRSM-NAFTA, MARSHALL, VST, DIESEL-DISCOUNT, 24/7, MANGO, MARKET. Les réseaux régionaux ont été étudiés séparément, parmi lesquels SLON (Odessa), SVOI (Kyiv), PROLUX, AERO 8, EURO 5 (région de Kyiv).
Des échantillons de carburant diesel ont été prélevés directement dans les stations-service et transmis à un laboratoire accrédité. Les mesures ont été effectuées à l'aide d'un équipement de mesure en tenant compte de la densité du carburant et en ramenant les volumes à la température de prélèvement.
Résultats clés de l'étude :
- environ 40 % des réseaux contrôlés distribuent du carburant dans des volumes inférieurs à ceux payés ;
- environ un tiers des réseaux opèrent dans les limites de l'écart réglementaire admissible (jusqu'à 0,5 %) ;
- environ un autre tiers des réseaux distribuent du carburant dans des volumes correspondant ou supérieurs à ceux indiqués sur le ticket de caisse.
Réseaux avec une distribution dans les limites ou au-dessus des indicateurs réglementaires
Selon les résultats de l'étude, un certain nombre de réseaux nationaux ont démontré une conformité ou un dépassement des volumes de distribution de carburant annoncés.
En particulier, dans les réseaux OKKO et WOG, un léger dépassement du volume de distribution a été enregistré – à un niveau d'environ 16 et 12 kopecks par litre. Des résultats similaires ont été obtenus pour d'autres réseaux, notamment KLO (jusqu'à 30 cop./l), PARALLEL (environ 20 cop./l), UKRNAFTA (environ 12 cop./l) et UPG.
Les résultats obtenus témoignent du respect des normes de précision de la distribution de carburant et du contrôle de la conformité de l'équipement aux exigences établies.
Réseaux avec une distribution dans les limites de la marge d'erreur admissible
Une distribution dans les limites de l'écart réglementaire admissible (jusqu'à 0,5 %) a été enregistrée, notamment, dans les réseaux 24/7, PROLUX, BVS, VST et EURO 5.
Réseaux avec un écart supérieur à la norme
Dans le même temps, des écarts dépassant le niveau admissible, c'est-à-dire un sous-remplissage systémique, ont été enregistrés dans un certain nombre de réseaux. Parmi eux figurent SVOI, BRSM-NAFTA, MARSHALL, DIESEL-DISCOUNT, MANGO, MARKET et AERO 8. Le niveau des écarts varie selon le réseau et l'établissement spécifique.
Conclusions
Les résultats de l'étude démontrent différents niveaux de conformité des volumes de distribution de carburant diesel aux normes établies sur le marché. Une partie des réseaux assure une distribution dans les limites ou au-dessus des volumes annoncés, une partie travaille dans les limites des écarts admissibles, d'autres admettent des violations des normes.
« En général, si l'année dernière le « sous-remplissage » était plutôt une rareté, aujourd'hui les réseaux, surtout à bas prix, se tournent rapidement vers des méthodes de gain supplémentaires. Et plus le prix sera élevé, plus ce phénomène se manifestera », a noté le directeur de l'Institut des expertises de consommation, Yuriy Chornobryvets.
