研究所
消费者专长 进行 了乌克兰加油站柴油加注精度的调查。调查的目的是评估实际燃油量与结算单据中注明的数量是否一致。
在调查框架内，检查了不同形式的网络：国家级运营商、区域网络和折扣店。样本包括 OKKO、WOG、KLO、PARALLEL、UKRNAFTA、UPG，以及 BVS、БРСМ-НЕФТЬ、MARSHALL、VST、ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ、24/7、MANGO、MARKET。此外，还对区域网络进行了单独研究，其中包括 SLON（敖德萨）、СВОИ（基辅）、PROLUX、AERO 8、EURO 5（基辅州）。
柴油样本直接在加油站采集并送往经认证的实验室。测量使用计量设备进行，考虑了燃油密度并将体积换算为采样时的温度。
调查的关键结果：
- 约 40% 的受检网络加注的燃油量少于已支付的量；
- 约三分之一的网络在允许的标准偏差范围内（不超过 0.5%）运行；
- 另有约三分之一的网络加注的燃油量与收据上注明的相符或超过。
加注量在标准范围内或高于标准指标的网络
调查结果显示，一些国家级网络表现出符合或超过声明的燃油加注量。
特别是，在 OKKO 和 WOG 网络中记录到加注量略有超出——每升约为 16 和 12 戈比。其他网络也获得了类似的结果，特别是 KLO（最高 30 戈比/升）、PARALLEL（约 20 戈比/升）、UKRNAFTA（约 12 戈比/升）和 UPG。
获得的结果表明，这些网络遵守了燃油加注精度的标准，并对设备是否符合规定要求进行了控制。
加注量在允许误差范围内的网络
在 24/7、PROLUX、BVS、VST 和 EURO 5 等网络中记录到加注量在允许的标准偏差范围内（不超过 0.5%）。
偏差超过标准的网络
与此同时，在一些网络中记录到超过允许水平的偏差，即系统性少加。其中包括 СВОИ、БРСМ-НЕФТЬ、MARSHALL、ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ、MANGO、MARKET 和 AERO 8。偏差程度因网络和具体站点而异。
结论
调查结果展示了市场上柴油加注量符合既定标准的不同水平。部分网络确保加注量在声明范围内或更高，部分在允许偏差范围内运行，而其他网络则存在违反标准的情况。
“总的来说，如果说去年‘少加’还比较少见，那么现在各网络，尤其是低价网络，正迅速转向额外的获利手段。价格越高，这种现象就会表现得越强烈，”消费者专长研究所所长尤里·切尔诺布里夫茨指出。
