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消費者専門家による調査チームは、ウクライナのガソリンスタンドにおけるディーゼル燃料の給油精度の調査を 実施しました 。調査の目的は、実際の燃料の量が、計算書類に記載された量と一致しているかどうかを評価することでした。
調査の一環として、全国規模のオペレーター、地域ネットワーク、ディスカウンターなど、さまざまな形態のネットワークが検査されました。サンプルには、具体的にはOKKO、WOG、KLO、PARALLEL、UKRNAFTA、UPGのほか、BVS、BRSM-NAFTA、MARSHALL、VST、DIESEL-DISCOUNT、24/7、MANGO、MARKETが含まれていました。また、SLON（オデッサ）、SVOI（キーウ）、PROLUX、AERO 8、EURO 5（キーウ州）などの地域ネットワークも個別に調査されました。
ディーゼル燃料のサンプルはガソリンスタンドで直接採取され、認定ラボに送られました。測定は、燃料の密度を考慮し、採取時の温度に体積を換算した計量機器を使用して行われました。
調査の主な結果：
- 検査されたネットワークの約40%が、支払われた量よりも少ない量の燃料を給油しています；
- ネットワークの約3分の1は、許容される基準偏差（最大0.5%）の範囲内で稼働しています；
- さらに約3分の1のネットワークは、レシートに記載された量と一致するか、それを上回る量の燃料を給油しています。
基準値内または基準値を上回る給油を行っているネットワーク
調査結果によると、いくつかの全国規模のネットワークは、申告された給油量との一致、またはそれを上回る結果を示しました。
具体的には、OKKOおよびWOGのネットワークでは、1リットルあたり約16コペイカおよび12コペイカという、わずかな給油量の超過が記録されました。同様の結果は、KLO（最大30コペイカ/L）、PARALLEL（約20コペイカ/L）、UKRNAFTA（約12コペイカ/L）、UPGなどの他のネットワークでも得られました。
得られた結果は、給油精度の基準の遵守と、機器が設定された要件に適合していることの管理を証明しています。
許容誤差の範囲内で給油を行っているネットワーク
許容される基準偏差（最大0.5%）の範囲内での給油は、具体的には24/7、PROLUX、BVS、VST、EURO 5のネットワークで確認されました。
基準を超える偏差があるネットワーク
同時に、いくつかのネットワークでは、許容レベルを超える偏差、すなわち組織的な過少給油が確認されました。その中には、SVOI、BRSM-NAFTA、MARSHALL、DIESEL-DISCOUNT、MANGO、MARKET、AERO 8が含まれます。偏差のレベルは、ネットワークや特定の施設によって異なります。
結論
調査結果は、市場におけるディーゼル燃料の給油量が設定された基準にどの程度適合しているか、そのレベルが多様であることを示しています。一部のネットワークは申告された量以上またはその範囲内での給油を保証しており、一部は許容誤差の範囲内で稼働していますが、他のネットワークは基準違反を許容しています。
「全体として、昨年は『過少給油』はむしろ稀でしたが、現在はネットワーク、特に低価格を売りにしているところが、急速に追加の収益手段へと向かっています。そして価格が高くなればなるほど、この現象はより顕著に現れるでしょう」と、消費者専門家研究所の所長であるユーリー・チョルノブリヴェツ氏は指摘しました。
