研究所
消費者專業知識 進行了 一項關於烏克蘭加油站柴油燃料供應精確度的調查。該研究的目的是評估實際燃料量與結算文件中標註量的一致性。
在研究框架內，檢查了不同形式的網路：國家營運商、區域網路和折扣店。樣本包括 OKKO、WOG、KLO、PARALLEL、UKRNAFTA、UPG，以及 BVS、BRSM-NAFTA、MARSHALL、VST、DIESEL-DISCOUNT、24/7、MANGO、MARKET。另外還研究了區域網路，其中包括 SLON（敖德薩）、SVOI（基輔）、PROLUX、AERO 8、EURO 5（基輔州）。
柴油燃料樣本直接在加油站採集，並送往經認證的實驗室。測量是使用計量設備進行的，並考慮了燃料密度，並將體積換算為採樣時的溫度。
研究的主要結果：
- 約 40% 的受檢網路供應的燃料量少於已支付的量；
- 約三分之一的網路在允許的法規偏差範圍內運作（最高 0.5%）；
- 另有約三分之一的網路供應的燃料量等於或超過收據上標註的量。
供應量在法規指標內或高於法規指標的網路
根據研究結果，一些國家網路展現出符合或超過申報燃料供應量的情況。
特別是在 OKKO 和 WOG 網路中，記錄到供應量略有超出——每公升約為 16 和 12 戈比。其他網路也獲得了類似的結果，特別是 KLO（最高 30 戈比/公升）、PARALLEL（約 20 戈比/公升）、UKRNAFTA（約 12 戈比/公升）和 UPG。
所獲得的結果證明了對燃料供應精確度標準的遵守，以及對設備是否符合既定要求的控制。
供應量在允許誤差範圍內的網路
在允許的法規偏差範圍內（最高 0.5%）的供應量記錄在 24/7、PROLUX、BVS、VST 和 EURO 5 等網路中。
偏差超出法規的網路
同時，在一些網路中記錄到超過允許水平的偏差，即系統性加油不足。其中包括 SVOI、BRSM-NAFTA、MARSHALL、DIESEL-DISCOUNT、MANGO、MARKET 和 AERO 8。偏差程度因網路和具體設施而異。
結論
研究結果顯示了市場上柴油燃料供應量符合既定標準的不同程度。部分網路確保供應量在申報量之內或之上，部分在允許的偏差範圍內運作，其他則存在違反標準的情況。
「總體而言，如果說去年『加油不足』還算罕見，那麼現在各網路，尤其是低價網路，正迅速轉向額外的獲利手段。而且價格越高，這種現象就會表現得越強烈，」消費者專業知識研究所所長尤里·喬諾布里維茨（Yuriy Chornobryvets）指出。
