Škoda 全新純電動力緊湊型運動休旅 Elroq，在 2025 年 11 月完成的歐洲新車安全評鑑（Euro NCAP）測試中，獲得最高等級的五星安全評級。此項認證的取得，是在今年度起實施的更為嚴苛的測試協議下完成的。此優異表現延續了這家捷克汽車製造商的紀錄：自 2008 年以來，Škoda 每一款新開發的車型均獲得了 Euro NCAP 的最高五星評價。同集團的 Škoda Enyaq 電動車款與 Škoda Octavia 燃油車款，亦在本次升級的標準下，再次確認了其頂尖的安全評級。
Elroq 的綜合評分體現了其在四個核心評估領域的穩定高水準表現。在「成人乘員保護」類別中，該車型獲得了 90% 的分數，遠超五星評級所需的 80% 門檻。該項評估涵蓋了多種嚴峻的碰撞情境，包括以時速 50 公里與移動式變形障礙物的正面撞擊，以及時速 50 公里剛性牆的正面碰撞，同時納入了時速 60 公里側向撞擊和時速 32 公里側柱撞擊，並評估了後方追撞的頸部保護效果。
在「兒童乘員保護」方面，Elroq 取得了 87% 的成績。在正面與側面碰撞測試中，安裝的兒童假人所承受的負荷讀數極低，使該類別結果呈現全綠燈狀態。此外，Elroq 在市場上廣泛使用的各類兒童安全座椅的安裝便利性與相容性方面，也斬獲了滿分，展現了對家庭用戶的考量。
針對行人、自行車騎士及機車騎士等「弱勢道路使用者保護」（VRU）的評分項目，Elroq 獲得了 77% 的分數。此分數反映了車輛感測系統在預防事故方面的效能，特別是在模擬行人穿越馬路或自行車騎士在車輛轉彎或倒車時的偵測場景。2025 年標準中新增的「車門開啟輔助」功能，旨在警示乘客注意接近中的兩輪交通工具，為此項評估增添了新的維度。
最後，「安全輔助」類別的評分定格在 78%。測試肯定了車輛的車道維持輔助系統，Elroq 在此項目中獲得最高分數。其自主緊急煞車（AEB）系統在應對機車騎士和「車門開啟」（Dooring）情境時表現良好，有效觸發了制動。Euro NCAP 2025 年的評估標準已取消對間接駕駛員狀態監測系統的獎勵，轉而更側重於主動干預技術。
Elroq 的成功體現了 Škoda 運用福斯集團資源並結合自身測試場地，持續投入技術發展的戰略。Elroq 車身結構中約有 45% 採用高強度鋼材，構成了被動安全防護的基礎。根據原廠資料，Elroq 車身尺寸為 4488 x 1884 x 1625mm，軸距達 2765mm，定位略大於 Karoq，是目前 Škoda 尺碼最小的純電車款。該車型採用 MEB 平台打造，Elroq 85 車型搭載 82kWh 電池組，後驅版本可輸出 286 匹馬力，WLTP 續航里程高達 581 公里。Elroq 的表現，確保了 Škoda 在 Euro NCAP 預計於 2026 年進一步收緊評估標準的背景下，依然能保持其在汽車安全領域的地位。
