Le VUS compact entièrement électrique, le Skoda Elroq, a récemment obtenu la distinction suprême de cinq étoiles de la part de l'European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) suite à des essais menés en novembre 2025. Ce couronnement est d'autant plus notable qu'il a été validé sous le régime des protocoles de test de 2025, lesquels se sont considérablement durcis par rapport aux éditions précédentes. Cette performance s'inscrit dans une lignée historique pour le constructeur tchèque: chaque nouveau modèle développé par Skoda depuis 2008 a systématiquement décroché la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP. D'autres véhicules de la marque, tels que l'Enyaq électrique et l'Octavia à essence, ont également vu leurs évaluations maximales confirmées malgré ces normes rehaussées.
L'évaluation de l'Elroq s'est articulée autour de quatre domaines fondamentaux, où le VUS a maintenu une excellence constante. Dans la section Protection des Occupants Adultes, le véhicule a enregistré un score de 90 %, surpassant largement le seuil de 80 % requis pour l'obtention des cinq étoiles. L'ensemble des tests d'impact comprenait quatre scénarios exigeants, dont un choc frontal à 50 km/h contre une barrière déformable mobile et une collision frontale contre un mur rigide à la même vélocité. L'analyse du chariot d'impact a également révélé que l'Elroq présenterait un impact modérément bénin lors d'une collision frontale.
Le niveau de Protection des Occupants Enfants a été évalué à 87 %, avec des relevés de contrainte extrêmement bas enregistrés par les mannequins lors des impacts frontaux et latéraux, assurant un résultat entièrement positif dans cette catégorie. Le modèle a par ailleurs récolté le maximum de points concernant la facilité d'installation et la polyvalence avec une vaste gamme de sièges auto disponibles sur le marché, incluant la possibilité de désactiver l'airbag passager avant pour installer un siège dos à la route.
Concernant la Protection des Usagers Vulnérables de la Route (VRU), englobant piétons, cyclistes et motocyclistes, le score s'est établi à 77 %. Ce chiffre reflète l'efficacité des systèmes sensoriels embarqués, notamment dans la détection des piétons traversant ou des cyclistes approchant par l'arrière, un scénario connu sous le nom de « dooring ». L'intégration de la fonction « aide à l'ouverture des portes », une nouveauté des critères 2025, vise spécifiquement à prévenir les collisions avec les deux-roues.
La catégorie Assistance à la Sécurité (Safety Assist), qui juge les systèmes d'aide à la conduite, a attribué un score de 78 % à l'Elroq. Le système d'assistance au maintien dans la voie a été particulièrement récompensé, obtenant le nombre maximal de points possibles. Le freinage d'urgence autonome (AEB) a démontré une bonne réactivité face aux motocyclistes et une efficacité notable dans les cas de « dooring » pour les cyclistes. Ces évaluations actives sont cruciales, car Euro NCAP prévoit des mises à jour méthodologiques majeures pour 2026, qui incluront une évaluation plus poussée des systèmes de surveillance de l'état du conducteur.
Ce succès confirme l'orientation stratégique de Skoda, soutenue par les capacités du Volkswagen Group, vers un développement technique intensif de la sécurité. À titre d'exemple structurel, environ 45 % de la carrosserie des modèles Skoda est constituée d'acier à haute résistance, assurant la base de la protection passive. Le poids à vide du Skoda Elroq 85, en configuration LHD, est de 2138 kg. Les résultats obtenus par l'Elroq positionnent le constructeur tchèque solidement face au renforcement des exigences d'Euro NCAP, qui structurera ses tests autour de quatre piliers: conduite sûre, évitement des accidents, protection en cas de collision et sécurité post-collision. Les systèmes post-collision, comme le frein multi-collision et l'abaissement automatique des vitres en cas d'immersion, ont également été vérifiés positivement.
