Škoda dévoile le concept 100 électrique, réinterprétation Modern Solid de l'icône tchèque

Škoda Auto a récemment présenté le concept 100 entièrement électrique, une étude de style qui réimagine la berline Škoda 100, produite entre 1969 et 1977. Ce projet, développé sous l'égide de la philosophie de design Modern Solid, vise à intégrer la robustesse et la fonctionnalité dans une silhouette contemporaine, s'éloignant d'une simple copie rétro. Le designer extérieur Martin Paclt a dirigé cette initiative, cherchant à préserver l'essence du modèle original, dont plus d'un million d'exemplaires furent fabriqués, tout en adoptant des proportions modernes et des surfaces épurées.

La Škoda 100 historique, reconnue pour son ingéniosité et ses moteurs arrière de 1,0 à 1,1 litre développant jusqu'à 63 chevaux, est transposée dans le contexte de la mobilité électrique. Bien qu'aucune mise en production en série ne soit prévue pour ce concept, les enseignements tirés de son élaboration sont destinés à influencer les futurs développements du constructeur, notamment dans l'application de l'identité visuelle Modern Solid.

L'esthétique extérieure du concept 100 Modern Solid se distingue par des surfaces fluides et des volumes marqués, rappelant la simplicité de la berline classique, mais rehaussés par des systèmes d'éclairage sophistiqués. Des bandes lumineuses continues à l'avant et à l'arrière remplacent les ornements chromés traditionnels, faisant écho à des détails de l'original, comme la prise d'air arrière. Un choix stylistique notable est l'absence totale de lunette arrière, une décision visuelle inspirée par la quasi-symétrie du vitrage du modèle historique. Cette poupe sculpturale permet l'intégration d'une prise d'air de refroidissement au-dessus du toit, une solution technique pour le moteur électrique monté à l'arrière, conservant ainsi l'architecture à propulsion de l'ancien modèle.

L'architecture 100 % électrique du concept permet une réorganisation spatiale inédite, offrant des capacités de rangement accrues. La plateforme électrique autorise l'aménagement d'un coffre avant, ou « frunk », complété par un espace de rangement additionnel au-dessus du moteur arrière, une configuration conçue pour optimiser l'équilibre des masses et abaisser le centre de gravité. Martin Paclt a précisé que l'objectif n'était pas de créer une réplique, mais de capturer l'esprit du modèle de 1969-1977 pour le transposer dans une berline contemporaine, élégante et potentiellement haut de gamme, en s'inspirant des lignes de la Superb actuelle.

Le langage Modern Solid, déjà appliqué sur des modèles tels que l'Enyaq, dont l'autonomie a atteint 590 kilomètres grâce à une meilleure aérodynamique, est interprété ici de manière minimaliste. Ce langage stylistique, introduit notamment par le concept Vision 7S en 2022, privilégie les formes épurées et les surfaces audacieuses, remplaçant le chrome par des éléments en « Unique Dark Chrome » pour une touche de modernité et de robustesse. L'exercice stylistique démontre la pertinence de l'identité fondamentale de Škoda, axée sur la simplicité et la fiabilité, dans le paysage actuel de l'électromobilité, servant de déclaration de principes pour la transition électrique de la marque.