Škoda Auto Prezentuje Elektryczną Wizję Klasycznej Škody 100

Czeski producent samochodów, Škoda Auto, kontynuuje serię wirtualnych projektów „Icons Get a Makeover”, przedstawiając najnowszą koncepcję: elektryczną reinterpretację historycznej Škody 100. Ten model, produkowany w latach 1969–1977, stanowił kamień milowy dla marki, będąc pierwszym modelem, którego produkcja przekroczyła milion egzemplarzy w historii czechosłowackiej motoryzacji. Najnowszy koncept, określony jako głębokie studium stylistyczne, łączy dziedzictwo z nowoczesnym językiem projektowania „Modern Solid”, choć nie jest zapowiedzią wprowadzenia pojazdu do seryjnej produkcji.

Za opracowanie tej awangardowej wizji odpowiadał projektant zewnętrzny Škody, Martin Paclt. Paclt świadomie unikał stworzenia czystej repliki retro, czerpiąc inspirację z ponadczasowych, czystych linii pierwowzoru. Koncepcyjny sedan bazuje na proporcjach aktualnej Škody Superb, jednak został celowo powiększony, aby nadać mu bardziej prestiżowy charakter. Projektant, kierując się osobistym sentymentem do modelu z czasów dzieciństwa, skupił się na zachowaniu ducha oryginału, a nie na jego dosłownym kopiowaniu.

Wprowadzając pojazd w XXI wiek, Paclt zastąpił klasyczne chromowane akcenty nowoczesnymi detalami, takimi jak czteroelementowa sygnatura świetlna z przodu oraz pełnowymiarowe pasy świetlne na froncie i tyle pojazdu. Najbardziej radykalnym elementem koncepcji jest całkowite usunięcie tylnej szyby, co stanowi odważne nawiązanie do niemal identycznego kształtu szyb przednich i tylnych w oryginalnej „setce”. Brak przeszklenia pozwolił na stworzenie rzeźbiarskiej, jednolitej bryły z tyłu oraz umożliwił umieszczenie wlotu powietrza na dachu, który zasila system chłodzenia komponentów napędu elektrycznego zlokalizowanego z tyłu pojazdu.

Koncepcja zachowuje architektoniczne pokrewieństwo z poprzednikiem poprzez lokowanie silnika elektrycznego na tylnej osi, co jest zgodne z oryginalnym układem „wszystko z tyłu”. Przejście na platformę elektryczną umożliwiło radykalne przesunięcie przedniej osi maksymalnie do przodu, co skutkuje krótszym przednim zwisem i bardziej zwartymi proporcjami nadwozia. Taka konfiguracja, bazująca na zmodyfikowanej płycie podłogowej Superb, pozwoliła na stworzenie hojnych przestrzeni bagażowych zarówno z przodu, jak i z tyłu kabiny pasażerskiej.

Filozofia „Modern Solid” przyświecająca projektowi kładzie nacisk na harmonię formy i funkcji, prostotę oraz solidność, wykorzystując czyste, nieprzerwane powierzchnie dla poprawy aerodynamiki pojazdów elektrycznych. Chociaż Škoda Auto nie planuje wdrożenia tego modelu do produkcji, wnioski wyciągnięte z tego studium designu z pewnością wpłyną na przyszłe projekty marki, prezentując alternatywną drogę dla elektrycznych sedanów.