সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কমপ্যাক্ট এসইউভি স্কোডা এলরক (Skoda Elroq) ইউরোপীয় নতুন গাড়ি মূল্যায়ন কর্মসূচি (Euro NCAP) থেকে সর্বোচ্চ পাঁচ তারকা সুরক্ষা রেটিং অর্জন করেছে। এই ফলাফল নভেম্বরের ২০২২৫ সালে পরিচালিত পরীক্ষার ভিত্তিতে প্রদান করা হয়েছে। এই অর্জনটি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি এই বছর থেকে কার্যকর হওয়া অনেক বেশি কঠোর পরীক্ষামূলক প্রোটোকলের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে।
চেক গাড়ি প্রস্তুতকারক স্কোডার ধারাবাহিক সাফল্যের ধারা বজায় রেখে, এলরক প্রমাণ করেছে যে তারা সুরক্ষার ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানে রয়েছে; ২০০৮ সাল থেকে তৈরি হওয়া প্রতিটি নতুন স্কোডা মডেল ধারাবাহিকভাবে ইউরো এনসিএপি-তে সর্বোচ্চ মূল্যায়ন লাভ করেছে। এই সাফল্যের পাশাপাশি, তাদের অন্যান্য মডেল যেমন বৈদ্যুতিক স্কোডা এনিয়াক (Enyaq) এবং পেট্রোল চালিত স্কোডা অক্টাভিয়াও এই বর্ধিত মানদণ্ডগুলিতে তাদের সর্বোচ্চ রেটিং ধরে রেখেছে।
এলরকের মূল্যায়ন চারটি প্রধান ক্ষেত্রে তার শক্তিশালী পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল, যা ইউরো এনসিএপি-এর নতুন কাঠামোকে প্রতিফলিত করে। প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর সুরক্ষায় (Adult Occupant Protection), এই এসইউভি ৯০% স্কোর করেছে, যা পাঁচ তারকা সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় ৮০% সীমার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এই মূল্যায়নে ৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলমান বাধা সহ সম্মুখ সংঘর্ষ এবং একটি শক্ত দেয়ালে সরাসরি আঘাত সহ চারটি কঠিন সংঘর্ষের দৃশ্যকল্প অন্তর্ভুক্ত ছিল। উপরন্তু, এই মূল্যায়নে পিছনের আঘাতের কারণে ঘাড়ের সুরক্ষা এবং সংঘর্ষ-পরবর্তী সুরক্ষা ব্যবস্থা, যেমন মাল্টি-কোলিশন ব্রেক এবং নিমজ্জনের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জানালা নামানো বিবেচনা করা হয়েছে।
শিশু যাত্রীর সুরক্ষার (Child Occupant Protection) ক্ষেত্রে এলরক ৮৭% স্কোর নথিভুক্ত করেছে, যেখানে শিশু ম্যানিকুইনগুলিতে খুব কম মাত্রার চাপ পরিলক্ষিত হয়েছে, যা এই বিভাগে মডেলটিকে সম্পূর্ণ সবুজ ফলাফল প্রদান করেছে। এই মডেলটি বাজারে উপলব্ধ বিস্তৃত পরিসরের শিশু আসনগুলির সহজ ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্যতার জন্য সর্বোচ্চ স্কোর অর্জন করে। দুর্বল সড়ক ব্যবহারকারীদের সুরক্ষার (Vulnerable Road User - VRU) বিভাগে, যা পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং মোটর সাইকেল চালকদের কভার করে, এলরক ৭৭% স্কোর পেয়েছে। এই স্কোর গাড়ির সেন্সর সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা তুলে ধরে, বিশেষ করে পথচারী বা সাইক্লিস্টদের ক্ষেত্রে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে; ২০২২৩ সালে সাইক্লিস্ট ডোরিং প্রতিরোধের একটি দৃশ্যকল্প যুক্ত করা হয়েছিল। ২০২২৫ সালের মানদণ্ডে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন হল 'দরজা খোলার সহায়তা' বৈশিষ্ট্য, যা যাত্রীদের কাছাকাছি আসা দুই চাকার যান সম্পর্কে সতর্ক করে।
নিরাপত্তা সহায়তার (Safety Assist) বিভাগটি চালকের সহায়ক সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা পরিমাপ করে ৭৮% স্কোর পেয়েছে। বিশেষত, লেন ধরে রাখার সহায়ক (Lane Keeping Assist) সিস্টেমের জন্য এলরক সর্বোচ্চ সংখ্যক পয়েন্ট সংগ্রহ করেছে। স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং (AEB) সিস্টেমটি মোটরসাইকেল চালকদের প্রতি ভালো প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে এবং 'ডোরিং' পরিস্থিতিতে কার্যকরভাবে কাজ করেছে। স্কোডা অটো ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সম্পদ ব্যবহার করে তাদের মডেলগুলিতে উন্নত সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে একীভূত করতে উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।
ইউরো এনসিএপি ঘোষণা করেছে যে ২০২৬ সাল থেকে তাদের প্রোটোকল আরও কঠোর হবে, যার মধ্যে চালকের চোখ ও মাথা ট্র্যাকিং প্রযুক্তি বাধ্যতামূলক করা হবে। এই সাফল্য স্কোডার কৌশলগত প্রতিশ্রুতির উপর জোর দেয়, যা ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে; উদাহরণস্বরূপ, স্কোডা এনিয়াক, যার সাথে এলরক সম্পর্কিত, ২০২১ সালে রেট করা হয়েছিল এবং স্কোডা দ্বারা করা উন্নতির পরে ২০২২৫ সালে পুনরায় মূল্যায়ন করা হয়েছে। ইউরো এনসিএপি-এর নতুন প্রোটোকল, যা ২০২৬ সাল থেকে কার্যকর হবে, চারটি স্বতন্ত্র পর্যায়ে সুরক্ষা মূল্যায়ন করে: নিরাপদ ড্রাইভিং, সংঘর্ষ এড়ানো, সংঘর্ষ সুরক্ষা এবং সংঘর্ষ-পরবর্তী সুরক্ষা। এলরকের এই ফলাফল নিশ্চিত করে যে চেক প্রস্তুতকারক সুরক্ষার ক্ষেত্রে উচ্চ অবস্থান বজায় রাখছে, বিশেষত যখন ইউরো এনসিএপি ২০২৬ সাল থেকে মূল্যায়ন পদ্ধতি উল্লেখযোগ্যভাবে হালনাগাদ করার পরিকল্পনা করছে।
