पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी, स्कोडा एलरोक (Skoda Elroq), ने यूरोपीय नई कार मूल्यांकन कार्यक्रम (Euro NCAP) द्वारा नवंबर 2025 में किए गए कठोर परीक्षणों के बाद अधिकतम पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की है। यह उपलब्धि विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इस वर्ष लागू किए गए काफी सख्त परीक्षण प्रोटोकॉल के तहत हासिल की गई है, जो वाहन सुरक्षा मूल्यांकन के मानकों को लगातार बढ़ा रहा है। एलरोक की यह सफलता चेक कार निर्माता की एक सुसंगत विरासत को आगे बढ़ाती है: स्कोडा का प्रत्येक नया मॉडल जिसे 2008 के बाद विकसित किया गया है, उसने लगातार यूरो एनसीएपी से शीर्ष पांच सितारा मूल्यांकन प्राप्त किया है। इसके अतिरिक्त, इसी वर्ष के कड़े मानकों के तहत, स्कोडा की अन्य मॉडल, जिनमें इलेक्ट्रिक एन्याक (Enyaq) और पेट्रोल से चलने वाली ऑक्टेविया (Octavia) शामिल हैं, ने भी अपनी उच्चतम रेटिंग बरकरार रखी है।
एलरोक का मूल्यांकन चार मुख्य क्षेत्रों पर आधारित था, जिनमें वाहन ने लगातार उच्च प्रदर्शन प्रदर्शित किया। वयस्क यात्री सुरक्षा (Adult Occupant Protection) श्रेणी में, एसयूवी ने 90% अंक हासिल किए, जो पांच सितारा रेटिंग के लिए आवश्यक 80% की सीमा से काफी ऊपर है। इस मूल्यांकन में चार चुनौतीपूर्ण क्रैश परिदृश्य शामिल थे, जिनमें 50 किमी/घंटा की गति से एक गतिशील बाधा के साथ फ्रंटल टक्कर और एक कठोर दीवार से 50 किमी/घंटा की गति से सीधा टकराव शामिल था। यूरो एनसीएपी ने 2023 में अपने मानदंडों को कड़ा किया था, और 2025 के प्रोटोकॉल में और भी अधिक कठोरता शामिल है, जिसमें साइड-पोल प्रभाव परीक्षण (32 किमी/घंटा) और 60 किमी/घंटा पर एक मोबाइल बाधा के साथ पार्श्व प्रभाव परीक्षण भी शामिल है।
बाल यात्री सुरक्षा (Child Occupant Protection) ने भी उच्च स्तर दर्ज किया, जो 87% तक पहुंच गया, जिसमें बाल डमी पर बहुत कम स्तर का तनाव दर्ज किया गया, जिससे इस श्रेणी में मॉडल को पूरी तरह से उत्कृष्ट परिणाम मिला। मॉडल ने बाजार में उपलब्ध विभिन्न प्रकार की बाल सीटों की आसान स्थापना और अनुकूलता के लिए अधिकतम अंक प्राप्त किए। कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा (Vulnerable Road User - VRU) क्षेत्र में, जिसमें पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक शामिल हैं, एलरोक ने 77% अंक प्राप्त किए। यह स्कोर वाहन की उन्नत सेंसर प्रणालियों की दुर्घटनाओं को रोकने की प्रभावशीलता को दर्शाता है, जिसमें सड़क पार करने वाले पैदल यात्री या साइकिल चालक शामिल हैं। 2025 के मानदंडों में एक महत्वपूर्ण नया तत्व 'दरवाजा खोलने में सहायता' (door-opening assist) सुविधा है, जो यात्रियों को पीछे से आने वाले दोपहिया वाहनों के बारे में सचेत करती है।
सुरक्षा सहायता (Safety Assist) श्रेणी ने ड्राइवर-सहायता प्रणालियों का मूल्यांकन 78% पर किया। लेन-कीपिंग सहायता प्रणाली के प्रदर्शन को विशेष रूप से सराहा गया, जिसके लिए एलरोक ने अधिकतम अंक एकत्र किए। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (AEB) प्रणाली ने मोटरसाइकिल चालकों पर अच्छी प्रतिक्रिया दिखाई और 'डोरिंग' (dooring) मामलों में प्रभावी ढंग से काम किया। स्कोडा की यह सफलता वोक्सवैगन समूह (Volkswagen Group) के संसाधनों का लाभ उठाते हुए सुरक्षा विकास पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने की रणनीति को रेखांकित करती है। उदाहरण के लिए, स्कोडा मॉडल में, चेसिस का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, लगभग 45%, उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो निष्क्रिय सुरक्षा की नींव है।
यूरो एनसीएपी 2026 से अपने प्रोटोकॉल को और अधिक संशोधित कर रहा है, जिसमें ड्राइवर की निगरानी के लिए आंख और सिर ट्रैकिंग जैसी प्रौद्योगिकियां शामिल होंगी, और यह भी जांच की जाएगी कि एडीएएस (ADAS) चेतावनियाँ विचलित करने वाली तो नहीं हैं। एलरोक के परिणाम दर्शाते हैं कि चेक निर्माता सुरक्षा के क्षेत्र में उच्च स्थान बनाए हुए है, खासकर तब जब यूरो एनसीएपी 2026 से मूल्यांकन पद्धति में और महत्वपूर्ण अपडेट की योजना बना रहा है, जिसमें विशेष रूप से स्थिति की निगरानी पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। यह निरंतरता स्कोडा की सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता को दर्शाती है, जो 2008 से हर नए मॉडल के साथ शीर्ष रेटिंग प्राप्त कर रही है।
