Amerika Birleşik Devletleri elektrikli araç (EA) pazarı, 30 Eylül 2025 tarihinde genel federal vergi kredisinin kesin olarak sona ermesiyle birlikte önemli bir yeni aşamaya girdi. "One Big Beautiful Bill Act" tarafından zorunlu kılınan bu dönüm noktası niteliğindeki değişim, 15 yıldır yürürlükte olan bir sübvansiyonu sonlandırdı; yeni araçlar için 7.500 dolarlık ve kullanılmış EA'lar için 4.000 dolarlık teşvikler böylece sona erdi. Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği'ne göre, bu durumun hemen ardından bayilere hücum yaşandı ve Eylül ayında EA satışları, ABD yeni hafif araç satışlarının %11,8'ine ulaşarak rekor bir pazar payı elde etti.
Son teslim tarihinin hemen ardından, Tesla gibi köklü liderler başlangıçta bir artış bildirdi; bu da alıcıların bir kısmının sübvansiyondan bağımsız olarak geçiş yapmaya hazır olduğunu gösteriyordu. Ancak, sektörün geneli artık temel ürün değeri aracılığıyla gerçek pazar eşitliğini sağlamaya yönelik aktif bir dönüşüm içinde. Bu yeniden ayarlama, üstün batarya ömrü mühendisliğine ve çekici teknolojinin entegrasyonuna odaklanırken, aynı zamanda etiket fiyatlarını agresif bir şekilde düşürme çabasıyla kendini gösteriyor. Teşviklerin sona ermesini takip eden ilk çeyreğin sonunda yapılan analizler, satış hacmini korumak amacıyla üreticilerin kaybedilen sübvansiyonun bir kısmını absorbe etmesiyle, lüks olmayan EA'lar için ortalama işlem fiyatının ülke genelinde yaklaşık %4,5 oranında düştüğünü ortaya koydu.
Üreticiler, merkezi olmayan bu destek ortamında ivmeyi sürdürmek için çeşitli stratejiler uyguluyor. Ford ve General Motors gibi büyük oyuncular, teşviki dolaylı yoldan uzatmak için harekete geçti; finansman departmanları uygun EA'ları satın alıp, ardından müşterilere kiralama yoluyla sunarak 7.500 dolarlık faydayı kiralama oranına etkili bir şekilde "dahil etti". Bu, pazarın zorluklarına karşı geliştirilen yaratıcı bir çözümdür.
Eş zamanlı olarak, üreticiler bir sonraki nesil teknolojiye yapılan yatırımları hızlandırıyor ve mevcut sınırlamaları aşma taahhüdü veriyorlar. Sürdürülebilir benimsemenin gerçek motoru olarak temel teknolojik atılımlara odaklanıldığının altını çizen 30 Eylül son tarihinin hemen ardından katı hal batarya araştırmalarına yapılan sermaye yatırımı çeyrekten çeyreğe %12'lik bir artış gösterdi. Bu evrim, pazarın odağını başlangıçtaki satın alma fiyatı bağımlılığından, toplam sahip olma maliyetine ve aracın doğal faydasına doğru kaydırmaya zorluyor.
Uzmanlar, benzer teşvikleri aşamalı olarak kaldıran diğer ülkelerde görülen modellere paralel olarak, takip eden çeyrekte başlangıçta bir satış düşüşü öngörse de, uzun vadeli görünüm teknolojik ilerlemeye odaklanmış durumda. Örneğin, Hyundai, Georgia'da üretilen Ioniq 5 modelinin fiyatlarını 9.800 dolara kadar düşürerek taban fiyatını 35.000 dolar civarına çekti. Benzer şekilde, Nissan, 300 mil menzile sahip, yeniden tasarlanmış Leaf modelini 30.000 doların altında bir fiyatla piyasaya sürüyor. Bu pazar yeniden ayarlaması, teşvik bağımlılığı azalırken, değer ve inovasyonla yönlendirilen daha dayanıklı, tüketici merkezli bir modele doğru itici gücün yerleşmekte olduğunu gösteriyor.
