মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈদ্যুতিক যান (ইভি) বাজার একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে যখন ২০১৫ সালের ৩০শে সেপ্টেম্বর থেকে কার্যকরভাবে ব্যাপক ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট শেষ হয়ে যায়। "One Big Beautiful Bill Act" দ্বারা বাধ্যতামূলক এই যুগান্তকারী পরিবর্তনটি নতুন গাড়ির জন্য $৭,৫০০ এবং ব্যবহৃত ইভিগুলির জন্য $৪,০০০ প্রণোদনার সমাপ্তি ঘটায়, যা ১৫ বছর ধরে বলবৎ ছিল। এই ভর্তুকি প্রত্যাহারের তাৎক্ষণিক প্রভাব ছিল ডিলারশিপগুলিতে ক্রেতাদের ভিড়। ন্যাশনাল অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, সেপ্টেম্বরে ইভি বিক্রি রেকর্ড বাজার অংশীদারিত্ব অর্জন করে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নতুন হালকা-যানবাহন বিক্রির ১১.৮ শতাংশে পৌঁছেছিল।
এই সময়সীমা শেষ হওয়ার পর, টেসলার মতো প্রতিষ্ঠিত নেতারা প্রাথমিকভাবে বিক্রিতে ঊর্ধ্বগতি লক্ষ্য করেন, যা ইঙ্গিত দেয় যে ক্রেতাদের একটি অংশ ভর্তুকি নির্বিশেষে রূপান্তর ঘটাতে প্রস্তুত ছিল। তবে, বৃহত্তর শিল্প এখন পণ্যের মূল মানের মাধ্যমে সত্যিকারের বাজার সমতা অর্জনের দিকে সক্রিয়ভাবে মনোনিবেশ করছে। এই পুনর্গঠনটি উন্নত ব্যাটারির দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করা এবং আকর্ষণীয় প্রযুক্তিকে একীভূত করার উপর নতুন করে মনোযোগ দিচ্ছে, একই সাথে স্টিকার মূল্যগুলি আক্রমণাত্মকভাবে কমানো হচ্ছে। প্রণোদনা বন্ধ হওয়ার পরের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে পরিচালিত বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে, বিক্রয় পরিমাণ বজায় রাখার জন্য নির্মাতারা ভর্তুকির ক্ষতি কিছুটা শোষণ করায়, অ-বিলাসবহুল ইভিগুলির গড় লেনদেন মূল্য দেশব্যাপী প্রায় ৪.৫ শতাংশ কমে গেছে।
এই বিকেন্দ্রীভূত সহায়তা পরিবেশে গতি বজায় রাখতে গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন কৌশল অবলম্বন করছে। ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরসের মতো প্রধান খেলোয়াড়রা এমন প্রোগ্রাম তৈরি করে পরোক্ষভাবে প্রণোদনা বাড়ানোর পদক্ষেপ নিয়েছে যেখানে তাদের অর্থায়ন বিভাগগুলি যোগ্য ইভিগুলি কিনে নেয় এবং তারপর গ্রাহকদের কাছে লিজ দেয়। এর ফলে $৭,৫০০ সুবিধাটি কার্যকরভাবে লিজের হারের মধ্যে "অন্তর্ভুক্ত" (baked in) হয়ে যায়। একই সাথে, নির্মাতারা পরবর্তী প্রজন্মের প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ দ্রুত বাড়াচ্ছে, যা বর্তমান সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করার প্রতিশ্রুতি নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, ৩০শে সেপ্টেম্বরের সময়সীমার ঠিক পরেই সলিড-স্টেট ব্যাটারি গবেষণায় ত্রৈমাসিক-ভিত্তিক বিনিয়োগ ১২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা টেকসই গ্রহণের আসল চালক হিসেবে মৌলিক প্রযুক্তিগত সাফল্যের উপর জোর দেয়।
এই বিবর্তন বাজারের মনোযোগকে প্রাথমিক ক্রয় মূল্যের নির্ভরতা থেকে সরিয়ে মোট মালিকানা খরচ এবং অন্তর্নিহিত গাড়ির উপযোগিতার দিকে নিয়ে যাচ্ছে। বিশেষজ্ঞরা যদিও ভবিষ্যদ্বাণী করছেন যে পরবর্তী ত্রৈমাসিকে বিক্রিতে প্রাথমিক মন্দা দেখা যেতে পারে—যা অনুরূপ প্রণোদনা প্রত্যাহার করা অন্যান্য দেশের প্রবণতার প্রতিচ্ছবি—তবুও দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপর নিবদ্ধ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, হুন্ডাই তাদের জর্জিয়া-নির্মিত Ioniq 5-এর দাম $৯,৮০০ পর্যন্ত কমিয়েছে, যার ভিত্তি মূল্য এখন $৩৫,০০০ এর কাছাকাছি। অন্যদিকে, নিসান তাদের নতুন স্টাইলের লিফ মডেলটি $৩০,০০০ এর নিচে বাজারে আনছে, যা ৩০০ মাইল রেঞ্জ সরবরাহ করে। এই বাজার পুনর্গঠন ইঙ্গিত দেয় যে প্রণোদনার উপর নির্ভরতা কমে গেলেও, মূল্য এবং উদ্ভাবন দ্বারা চালিত আরও স্থিতিস্থাপক, গ্রাহক-কেন্দ্রিক মডেলের দিকে অগ্রগতি হচ্ছে।
