加利福尼亚州州长Gavin Newsom于2025年7月28日签署了AB 965法案，该法案对3类电动自行车的销售施加了新的限制，禁止向16岁以下的个人销售此类车辆。此举旨在提高道路安全，特别是针对年轻骑行者。该法案将于2026年1月1日生效。
根据新法律，销售商在完成交易前必须核实买家的年龄。任何违反此规定的行为都将被视为单独的违规行为，并将面临累积性处罚。除了罚款外，违规销售商还可能面临民事诉讼和吊销营业执照的后果。此项立法是加州应对日益增长的电动自行车相关事故和伤害，尤其是涉及未成年人的事故的回应。3类电动自行车能够达到高达45公里/小时的速度，这使得它们比传统自行车具有更高的风险。交通安全研究所的一项研究表明，3类电动自行车涉及的、需要住院治疗的未成年人事故占事故总数的38%。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，在2022-2023年期间，加州是自行车骑行者死亡人数第二多的州，共有145人死亡，这为这项新立法提供了更广泛的背景。
该法案由议员Diane Dixon提出，得到了“保障道路安全组织”的赞扬，他们认为此举是“坚决”的。然而，“加州自行车经销商协会”对该措施可能对销售产生的影响表示担忧，并指出该措施未能解决道路安全教育的不足问题。他们认为，虽然限制销售是朝着正确方向迈出的一步，但全面的安全策略还应包括对年轻骑行者进行有关安全操作电动自行车的教育。此次立法是加州为提高年轻人的电动自行车安全而采取的积极措施的一部分。尽管该法律解决了高速度电动自行车的特定安全问题，但人们也认识到，加强对所有年龄段骑行者的安全教育至关重要。例如，加州公路巡警局（CHP）提供了一个免费的在线培训课程，旨在帮助骑行者了解道路规则和安全骑行实践。此外，像圣地亚哥县的一些学区已经开始实施自己的电动自行车安全计划，要求学生完成安全课程才能获得在学校停放自行车的贴纸。
随着电动自行车的普及，确保所有年龄段的骑行者，尤其是未成年人的安全，仍然是公共卫生和交通安全领域的一个重要议题。AB 965法案的通过，标志着在解决这一问题上迈出了重要一步，但持续的教育和公众意识活动对于实现更安全骑行环境至关重要。