汽车置换负资产增加，尤其以2024年第四季度电动汽车为甚

一个令人担忧的趋势表明，汽车置换中的负资产正在增加，尤其影响到电动汽车（EV）车主。Edmunds报告称，2024年第四季度，24.9%的新车置换存在负资产，高于2023年第四季度的20.4%。这些资不抵债的贷款平均欠款额达到创纪录的6,838美元。 电动汽车车主尤其容易受到影响，2024年第四季度有54%的车主处于资不抵债状态，而上一季度为46%。这主要是由于电动汽车的快速贬值。高额的月供，2024年第四季度新车平均为742美元，二手车平均为525美元，进一步加剧了预算压力。 这一趋势凸显了汽车所有权的财务挑战，尤其是电动汽车，以及在贷款完全还清之前置换车辆的风险。负资产消费者面临更高的月供，平均额外支付159美元，并且比所有新车的平均融资额多出约12,388美元。 更长的贷款期限也导致了负资产，拥有84个月贷款的车主平均负资产约为5,000美元。