Linia GR Toyoty przechodzi na napęd hybrydowy: Nowy silnik turbo i potencjalny powrót MR2

Toyota opracowuje nowy hybrydowy układ napędowy dla swoich modeli GR (Gazoo Racing), co sygnalizuje zwrot w kierunku łączenia wydajności z osiągami. Sercem tego nowego systemu jest 2,0-litrowy turbodoładowany silnik czterocylindrowy, zaprezentowany w koncepcie GR Yaris M. Silnik ten jest przeznaczony do pracy zarówno w konfiguracji plug-in, jak i mild-hybrid. Nowy silnik charakteryzuje się krótszym skokiem tłoka, dzięki czemu jest bardziej kompaktowy i lżejszy, co pomaga zminimalizować wzrost masy wynikający z dodania komponentów hybrydowych. Chociaż oficjalne dane dotyczące mocy nie zostały jeszcze opublikowane, raporty sugerują, że w wersjach drogowych może on generować około 400 koni mechanicznych. GR Yaris M Concept z silnikiem umieszczonym centralnie wywołał plotki o potencjalnym powrocie MR2. Ponadto, Toyota odchodzi od alfanumerycznej strategii nazewnictwa pojazdów elektrycznych w Europie, wybierając znane nazwy, takie jak Urban Cruiser i C-HR+ EV. Sugeruje to szerszą strategię dostosowania linii pojazdów elektrycznych do istniejących modeli.