Mercedes-AMG zastosuje silniki z przepływem osiowym w nowych, wysokowydajnych pojazdach elektrycznych, aby zwiększyć moc i wydajność

Mercedes-AMG zamierza zintegrować silniki elektryczne z przepływem osiowym w swoich nadchodzących, wysokowydajnych pojazdach elektrycznych (EV), co stanowi znaczący postęp w technologii EV. To posunięcie, wykorzystujące technologię opracowaną we współpracy z Yasa (przejętą przez Mercedes-Benz w 2021 r.), obiecuje dostarczyć lżejsze, bardziej kompaktowe i mocniejsze silniki w porównaniu z tradycyjnymi silnikami z przepływem promieniowym. Początkowe zastosowanie silników z przepływem osiowym prawdopodobnie zobaczymy w następcach modeli CLA 45 4Matic+. Silniki osiowe oferują znaczne zalety, będąc znacznie lżejsze i mniejsze, co przekłada się na poprawę momentu obrotowego, gęstości mocy i ogólnej wydajności. AMG aktywnie rozwija również kombinacje układów napędowych 800 V, w tym konfigurację z trzema silnikami, aby ułatwić zaawansowane możliwości wektorowania momentu obrotowego. Ta strategiczna zmiana ma na celu umieszczenie Mercedes-AMG na czele rynku wysokowydajnych pojazdów elektrycznych, umożliwiając im skuteczną konkurencję z rywalami, takimi jak elektryczne modele BMW M. Zastosowanie silników z przepływem osiowym podkreśla zaangażowanie AMG w innowacje i dostarczanie najnowocześniejszych osiągów w sektorze pojazdów elektrycznych. Silniki te, prezentowane w konceptach takich jak Vision One-Eleven, pozwalają na bardziej przestronne konstrukcje i większą moc wyjściową, rozwiązując kluczowe wyzwania w rozwoju EV, takie jak pakowanie, waga i zarządzanie termiczne.