La gamme GR de Toyota adopte la puissance hybride : nouveau moteur turbo et potentiel retour de la MR2

Toyota développe un nouveau groupe motopropulseur hybride pour ses modèles GR (Gazoo Racing), signalant une évolution vers la combinaison de la performance et de l'efficacité. Le cœur de ce nouveau système est un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, présenté en avant-première dans le concept GR Yaris M. Ce moteur est conçu pour fonctionner à la fois en configurations hybrides rechargeables et hybrides légères. Le nouveau moteur se vante d'une course plus courte, le rendant plus compact et plus léger, ce qui contribue à minimiser l'augmentation de poids due à l'ajout de composants hybrides. Bien que les chiffres de puissance officiels n'aient pas été publiés, des rapports suggèrent qu'il pourrait produire environ 400 chevaux dans les versions routières. Le concept GR Yaris M, avec son moteur central, a suscité des rumeurs d'un potentiel retour de la MR2. Par ailleurs, Toyota abandonne sa stratégie de dénomination alphanumérique pour les véhicules électriques en Europe, optant pour des noms familiers comme Urban Cruiser et C-HR+ EV. Cela suggère une stratégie plus large visant à aligner sa gamme de véhicules électriques sur des modèles établis.